Radionique & orgone · 8 min de lecture
Par Antoine de Saint-Christophe · mis à jour le 8 octobre 2026
La voiture à orgone : les échappées belles d'Antoine, en Coccinelle cabriolet et en 2 CV Burton
Un générateur d'orgone qui voyage avec vous, sur le même plan et au même rythme. Une antenne de cuivre en forme de phi, un drap de cuivre sur les sièges, un moteur refroidi par air et presque aucune électronique à bord. Antoine a fait de deux voitures anciennes de véritables générateurs roulants. Et il emmène ses amis en promenade vers les lieux de chance de la région.
Orgone + intention = manifestation.
Antoine de Saint-Christophe
Il y a le Commodore qui travaille dans l'atelier, immobile, jour et nuit. Et il y a une idée qu'Antoine a poussée beaucoup plus loin : faire voyager le générateur d'orgone.
Pourquoi ? Parce que, selon lui, un générateur d'orgone qui se déplace sur le même plan et en même temps que vous voit son action très fortement amplifiée. Vous et lui, dans le même mouvement, sur la même route, au même rythme.
De cette idée sont nées les échappées belles d'Antoine : des promenades en voiture ancienne, capote ouverte, vers les lieux de chance de la région liégeoise. Et deux voitures pas comme les autres.
L'orgone, en deux mots
L'orgone, c'est le nom que le psychanalyste Wilhelm Reich (1897-1957) donnait à l'énergie vitale universelle, celle que d'autres traditions appellent le prana, le chi ou le ki. Reich pensait qu'on pouvait la concentrer et la diffuser. Après lui, l'Autrichien Karl Hans Welz (1944-2021) construisit en 1991 un premier générateur d'orgone, puis mit au point en 1992 l'orgonite, ce mélange de résine, de copeaux de métal et de quartz destiné à harmoniser l'énergie ambiante.
Antoine a repris cet héritage dans le Commodore A.I.O. 144, un générateur garni de natron ou de soufre organique. Lire : les bienfaits de l'orgone.
Et comme Antoine, prudent, le rappelait lui-même en tête de son document : il n'existe pas de preuve scientifique des effets de l'orgone, et chacun est libre de faire ses propres expériences.
Les conditions d'une voiture à orgone
Toutes les voitures ne conviennent pas. Antoine en avait fixé les règles, et elles sont strictes.
Un moteur à l'ancienne, presque sans électronique
Le véhicule doit fonctionner uniquement aux énergies fossiles : essence, diesel ou GPL. Et il doit être équipé de très peu de composants électroniques :
- un allumage à l'ancienne, avec une tête de delco à vis platinées ;
- une simple batterie au plomb de 12 volts ;
- aucun signal numérique permanent à bord : ni GPS, ni téléphone connecté.
C'est ce qu'Antoine appelait une voiture « sans semi-conducteur ».
Et l'idéal, précisait-il, est un moteur thermique refroidi uniquement par air, avec le générateur placé juste derrière.
L'antenne de cuivre et le drap de cuivre
Le générateur est relié à une antenne en cuivre rouge massif. Et cette antenne n'a pas n'importe quelle forme : elle doit produire une onde de forme, un effet de forme fondé sur le nombre d'or, le phi. C'est la même leçon que celle de la bague atlante et du « phi ouvert » d'Otto Brock : la géométrie agit.
L'antenne est elle-même raccordée à un drap de cuivre rouge qui recouvre tous les sièges du véhicule. Conducteur et passagers sont ainsi assis au cœur du champ.
Quarante-deux kilomètres tous les vingt-huit jours
Combien faut-il rouler ? Antoine avait une réponse précise.
Il suffit de parcourir quarante-deux kilomètres tous les vingt-huit jours pour ressentir les bienfaits du générateur d'orgone A.I.O. 144.
Antoine de Saint-Christophe
Une fois cette « charge » atteinte, les kilomètres supplémentaires ne sont plus nécessaires. Mais il faut les parcourir à nouveau au terme des vingt-huit jours : le rythme d'un cycle de lune. Et la charge, notait-il, est maximale le premier jour de la promenade.
Une promenade d'une heure, écrivait Antoine, avec un générateur au natron placé juste derrière un moteur refroidi par air, « et vous voilà réellement candidat à la super forme ».
La première voiture : la Coccinelle « Champagne »
La première voiture d'Antoine est une Volkswagen Coccinelle cabriolet 1,6. Pas n'importe laquelle.
Sa carrosserie est peinte en bleu Ancona métallisé, une nuance de bleu-vert très pâle, inspirée de la couleur des œufs du canard d'Ancône. Sa capote et ses sièges sont blanc neige. Cette série très limitée, surtout destinée à la côte ouest des États-Unis, avait été baptisée édition « Champagne » par le célèbre fabricant et styliste Wilhelm Karmann.
Elle peut accueillir trois accompagnants, et elle est adaptée aux personnes à mobilité réduite.
Une voiture née sous la Roue de Fortune
Antoine, fidèle à sa méthode, avait étudié l'histoire et les nombres de sa voiture.
Elle a été fabriquée le 11 février 1978, à Osnabrück, en Allemagne, et vendue à un riche homme d'affaires de San Francisco. Le 11 février, notait-il, est le jour où l'on fête Notre-Dame de Lourdes, en souvenir de la première apparition de la Vierge à Bernadette Soubirous, en 1858.
Et il avait réduit son numéro de châssis, comme on réduit une date de naissance : la somme de ses chiffres donne 37, puis 3 + 7 = 10. La dixième lame du tarot de Marseille : la Roue de Fortune. Le symbole des cycles, des tournants de la vie, de la chance qui tourne. Lire : le nom est un présage.
Même la plaque d'immatriculation, pour Antoine, avait son importance dans le captage des chances. Les trois lettres de celle de la Coccinelle, BYD, il les lisait comme une devise : Build Your Dreams, construisez vos rêves.
La plaque dit tout.
Adage populaire cité par Antoine
La Coccinelle cabriolet au bord du lac
Les sièges blanc neige et l'antenne de cuivre
L'antenne de cuivre en forme de phi, posée sur le drap
Le générateur d'orgone à bordLe générateur au natron et son antenneBleu Ancona, édition « Champagne »La seconde voiture : la 2 CV Burton
La seconde voiture est plus étonnante encore : une Citroën 2 CV 6 Burton.
La Burton est une voiture de caractère, construite sur la base d'une 2 CV, avec une carrosserie de style années trente : de longues ailes galbées, une calandre verticale, des roues à rayons. Celle d'Antoine est blanc cassé, avec une banquette de cuir rouge et un tableau de bord en bois. Décapotable ou à toit rigide, elle cache sous son capot le petit bicylindre de 602 cm³, refroidi par air, de la 2 CV.
Elle accueille un accompagnant, et elle est réservée aux personnes valides.
Ses lettres d'immatriculation, AJH, donnent selon la table d'Antoine la même valeur que ses chiffres : 8, la lame de la Justice, la décision juste et réfléchie. « La plaque le dit deux fois ! » s'amusait-il.
La Burton, coffre ouvert
De profil, en version toit rigide
Capote ouverte, prête pour une échappée belle
Le poste de conduite et la banquette rouge
Les roues à rayons
Le bicylindre refroidi par air de la 2 CV
Le tableau de bord en bois
La banquette de cuir rouge
La console en bois
L'habitacle, toit relevé
Le coffre : le générateur d'orgone et son antenne de cuivreLes échappées belles
Ces promenades, Antoine les réservait à ses amis. Il les appelait les échappées belles. Voici comment elles se déroulaient.
Avant le départ
- L'accompagnant communique à Antoine ses coordonnées de naissance. Antoine calcule sa sélection planétaire et l'effet de son séjour anniversaire en cours. Si l'heure de naissance est inconnue, il utilise un carré personnel associé à un carré préprogrammé.
- Il est recommandé de porter le solide de Platon du moment, celui de la fenêtre de lune en cours, et un phi positif en cuivre rouge.
- Il n'y a pas de destination imposée : on part selon les envies de l'accompagnant.
En décapotable
Antoine donnait aussi, avec humour, quelques conseils pratiques :
- emportez un foulard, une casquette ou un tour de cou ;
- emportez des lunettes de soleil, et de la crème solaire s'il fait chaud ;
- prévenez Antoine si vous portez une perruque ou des extensions ;
- et pensez à passer aux toilettes avant le départ.
Les destinations favorites
Au départ de Herstal, Antoine proposait des itinéraires d'une heure à deux heures et demie, aller-retour.
| Destination | Ce qu'on y trouve | Aller-retour |
|---|---|---|
| Bassenge et Millen | Le « Petit Lourdes », puis des glaces artisanales | 50 km, environ 1 h |
| Banneux | Le sanctuaire de la Vierge des Pauvres | 60 km, environ 1 h 10 |
| Tancrémont | Le sanctuaire du Christ de Tancrémont | 70 km, environ 1 h 20 |
| Sart-lez-Spa, Jalhay | La place du marché et un chêne de plus de cinq cents ans | 75 km, environ 1 h 25 |
| Moresnet-Chapelle | Le calvaire aux quatorze stations | 80 km, environ 1 h 30 |
| Spa, source de Barisart | L'eau ferrugineuse : emportez une bouteille vide en verre blanc, Antoine vous dira quoi en faire | 90 km, environ 1 h 40 |
Les destinations avec rituel
Certaines échappées s'accompagnaient d'un rite.
Fourons-Saint-Pierre, et sa commanderie, un haut lieu cosmo-magnétique : visite de la source Charlemagne, dégustation de truites, et le rite teuton. (60 km, environ 1 h 10.)
Thorn, aux Pays-Bas, la petite ville blanche : le rituel des deux abbesses. Lire : Thorn. (120 km, environ 2 h 20.)
Les escapades touristiques
Et pour le plaisir simplement : le Val de Wanne à Trois-Ponts, Vaals et Valkenburg aux Pays-Bas avec ses terrasses, ses thermes, ses grottes et son château, la « petite Suisse néerlandaise » à Epen, ou le lac de la Rur à Simmerath, en Allemagne, avec sa croisière.
Les règles des échappées
Antoine les écrivait noir sur blanc. L'accompagnant est un ami d'Antoine. Il voyage à ses propres risques. Les repas, boissons et hébergements sont à sa charge. Et la voiture est assurée pour toute la zone Schengen.
Ces échappées belles sont uniquement proposées aux amis d'Antoine de Saint-Christophe, aimant améliorer avant tout leur qualité de vie.
Antoine de Saint-Christophe
L'orgone à la maison
Vous n'avez pas de voiture ancienne ? Antoine proposait d'autres façons de découvrir l'orgone.
Séjourner une heure au centre de stockage des générateurs, à l'atelier de Herstal : « une façon simple et rapide de se rendre compte du ressenti ».
Louer ou acquérir un Commodore A.I.O. 144 au natron ou au soufre organique, pour votre maison. Lire : le Commodore.
Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié.
Antoine de Saint-Christophe
Questions fréquentes
Qu'est-ce qu'une voiture à orgone ?
Une voiture ancienne, presque sans électronique, équipée selon les règles strictes d'Antoine pour porter l'orgone. Il en a eu deux : une Coccinelle cabriolet et une 2 CV Burton.
Combien faut-il rouler ?
Quarante-deux kilomètres tous les vingt-huit jours, le rythme d'un cycle de lune.
Qu'étaient les échappées belles ?
Les promenades qu'Antoine réservait à ses amis, à bord de ses voitures à orgone.
